近期，汽车门网对外发布了2024年度MPV车型的投诉数据概略。据统计，该年度MPV车型的投诉指数累计到达2521.05，与前一年比较有1%的小幅增加。

　　在很多MPV车型中，腾势D9的投诉量位居第一，主体问题会集在车载冰箱制冷作用欠安、新车价格下调以及发动机反常发动等方面，这样一些问题引发了车主们的广泛不满。紧随其后的是奥德赛，其投诉指数到达111.7，较去年上升了四个名次。奥德赛车主们反映的问题最重要的包含发动机在冷车发动时宣布异响，以及悬架吃胎偏磨，尤其是2021款车型中较为杰出。

　　五菱宏光作为从前的“神车”，在2024年的投诉指数也到达了98.8，同比激增77.38%。车主们遍及反映的问题包含变速箱异响抑扬、刹车异响以及轮胎磨损，其间变速箱问题是投诉最为会集的，占全体投诉的四成以上。不少2019款和2021款五菱宏光车主都遭受了这些问题。

　　别克GL8的投诉指数为95.2，尽管同比略有下降2.46%，但悬架吃胎偏磨的问题仍然困扰着不少车主。有车主反映，其2021款陆上公务舱车型在运用两年后，后轮内侧呈现了严峻的吃胎偏磨现象，向4S店反映却未得到妥善解决。这一问题在别克GL8的论坛上也有多位车主提及，或为该车型的通病。

　　传祺M8在2024年的投诉指数也到达了93.3，同比上涨72.46%。发动机漏油成为传祺M8投诉激增的根本原因，有车主表明其新车在行进仅约1万公里时就呈现了发动机与变速箱接口处漏油的状况，需求拆解发动机做修理，这让车主难以承受。传祺M8的漆面起泡开裂问题也引发了部分车主的投诉。

　　大通G10的投诉指数为93.2，尽管同比会下降17.08%，但变速箱漏油和正时链条开裂的问题仍然不容忽视。部分车主在更换新的变速箱和传动轴后，呈现了漏油的状况，对新部件的质量和匹配度表明质疑。而正时链条开裂的问题，据分析可能与发动机机油量缺乏或机油质量欠安有关，提示车主们在运用时需注意机油损耗状况。

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